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　　中新社上海4月21日電 (浦帆)正在舉行的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(以下簡稱“2023上海車展”)上，新能源車型成為“主角”，不少國際車企發(fā)布了全面“擁抱”新能源車型的時(shí)間表和路線圖，而自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域早已抓住“先發(fā)優(yōu)勢”，正朝著個(gè)性化、高端化發(fā)展。

　　2023上海車展的展廳內(nèi)，任何一個(gè)與新能源汽車有關(guān)的展廳都不缺觀眾，新車型、新技術(shù)的關(guān)注度非常高。某家車企如有首發(fā)新能源汽車，必會(huì)將其放在展區(qū)的“C位”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆上海車展的新能源車參展數(shù)約占總車型的三分之二。

　　上海車展展現(xiàn)出的“新能源”趨勢也是整個(gè)汽車市場“電動(dòng)化”發(fā)展浪潮的直觀體現(xiàn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。

　　“萬眾期待的上海車展不僅是一次國際展覽，更是全球創(chuàng)新的分享平臺(tái)?！爆斏偈紫瘓?zhí)行官大衛(wèi)·格拉索在本屆上海車展的發(fā)布會(huì)上表示，2025年瑪莎拉蒂旗下所有車型都將推出電動(dòng)版本，至2030年更將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

　　奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示：“奧迪正積極推動(dòng)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，充分滿足中國客戶的獨(dú)特需求是戰(zhàn)略核心。為此，我們正通過位于北京的全新奧迪中國研發(fā)中心和位于長春的奧迪首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地，持續(xù)強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力與生產(chǎn)能力。”

　　本屆上海車展上，自主品牌明顯呈現(xiàn)全面崛起、高端化趨勢、全品類迭代的特點(diǎn)。作為2022年全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪本次展出全新高端品牌仰望，旗下首款量產(chǎn)車型仰望U8正式開啟預(yù)售，定位百萬級(jí)高端新能源硬派越野車，預(yù)售價(jià)為109.8萬元(人民幣，下同)。仰望U8搭載的易四方、云輦等比亞迪自研新技術(shù)廣受關(guān)注，應(yīng)急浮水、原地掉頭等功能十分吸睛。

　　在高端市場，比亞迪一步一個(gè)臺(tái)階，在相對(duì)“親民”的小車市場，比亞迪同樣沒有停下前進(jìn)的腳步。定位小型純電動(dòng)車的海鷗在上海車展開啟預(yù)售，三個(gè)配置車型預(yù)售價(jià)為7.88萬元至9.58萬元。

　　值得一提的是，自主品牌新能源車型還掀起“跑車風(fēng)”。仰望展出新款跑車U9；上汽MG首發(fā)中國首臺(tái)雙門雙座敞篷純電跑車Cyberster；哪吒推出旗下首款雙門四座純電轎跑哪吒GT；廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑Hyper GT也正式開啟預(yù)售。

　　總而言之，不管從價(jià)位還是車型，自主品牌的產(chǎn)品矩陣已全面鋪開，品類迭代成大勢所趨，更多符合各類消費(fèi)者需求的新能源產(chǎn)品涌入市場。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)61.7萬輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長24.5%。其中，自主品牌新能源車滲透率達(dá)46.4%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入市場和政策“雙輪驅(qū)動(dòng)”階段，多條技術(shù)線路呈現(xiàn)出多頭并進(jìn)、百花齊放的特征。目前來看，自主品牌在技術(shù)路線方面日益成熟、完善、多元化，在純電動(dòng)、插電混動(dòng)增程式、普通混合動(dòng)力等方面都有全面的突破。(完)